Một số sự kiện nổi bật 24 giờ qua thu hút sự quan tâm của dư luận là VNPT bỏ gần 2.000 tỷ để đấu giá khối băng tần mạng 4G, 5G; TP.HCM rà soát quy hoạch TOD để mời gọi đầu tư khi metro số 2 chính thức khởi công; Dứt điểm chi trả chế độ chính sách theo Nghị định 178; Hà Nội và TP.HCM sớm công bố lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, kèm chính sách hỗ trợ...

VNPT bỏ gần 2.000 tỷ để đấu giá khối băng tần mạng 4G, 5G

Ngày 16/9, Công ty Đấu giá hợp danh số 5 quốc gia tổ chức đấu giá lại quyền sử dụng tần số vô tuyến điện băng tần 703-713 MHz và 758-768 MHz (khối băng tần B1-B1’) và 723-733 MHz và 778-788 MHz (khối băng tần B3-B3’).

Tính đến tháng 7/2025, tốc độ truy cập Internet di động của Việt Nam đạt 151,69 Mbps, đứng thứ 18 thế giới và thứ 3 ASEAN

Đây là khối băng tần quan trọng cho phát triển hệ thống thông tin di động công cộng theo tiêu chuẩn IMT, góp phần xây dựng hạ tầng số tiên tiến, hiện đại, đáp ứng mục tiêu phát triển công nghiệp công nghệ số mà Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị đã đề ra.

Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) đã trúng đấu giá khối băng tần 703-713 MHz và 758-768 MHz (khối băng tần B1-B1’) với mức giá là 1.995,613 tỷ đồng.

Trước đó, Bộ Khoa học và Công nghệ đã phê duyệt phương án đấu giá lại quyền sử dụng tần số vô tuyến điện băng tần 703-713 MHz và 758-768 MHz (khối băng tần B1-B1’) và băng tần 723-733 MHz và 778-788 MHz (khối băng tần B3-B3’).

Theo đó, hai khối băng tần B1-B1' và B3-B3' đều có giá khởi điểm hơn 1.955 tỷ đồng, được quy hoạch để triển khai hệ thống thông tin di động theo tiêu chuẩn IMT-Advanced (4G) và các phiên bản tiếp theo. Thời hạn của giấy phép sử dụng băng tần là 15 năm.

Băng tần 694-806 MHz (thường gọi là băng tần 700MHz) được Liên minh Viễn thông thế giới (ITU) phân bổ dành cho dịch vụ di động, từ năm 2015.

Băng tần này được ví như “kim cương” vì đem lại nhiều lợi thế, như vùng phủ sóng rộng hơn, có giá trị thương mại cao so với các băng tần khác (như 900 MHz, 1800 MHz hay 2100 MHz) nhờ ưu điểm vượt trội về khả năng truyền sóng, giúp nhà mạng mở rộng vùng phủ sóng ở cả khu vực nông thôn và miền núi.

Tính đến tháng 7/2025, tốc độ truy cập Internet di động của Việt Nam đạt 151,69 Mbps, tăng 26 bậc so với cùng kỳ năm 2024, đứng thứ 18 thế giới và thứ 3 ASEAN (sau Brunei và Singapore). Đặc biệt, theo báo cáo của Ookla, VinaPhone và Viettel đã lọt vào nhóm 3 mạng di động nhanh nhất toàn cầu trong 2 quý đầu năm 2025.

TP.HCM rà soát quy hoạch TOD để mời gọi đầu tư khi metro số 2 chính thức khởi công

Để chuẩn bị cho tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương sẽ khởi công vào cuối năm 2025, Ủy ban nhân dân TP.HCM đã chỉ đạo Ban quản lý Phát triển đô thị Thành phố phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Tài chính và các phường dự án đi qua, tổ chức lập báo cáo rà soát các đồ án quy hoạch phân khu đã được duyệt, xác định ranh khu vực TOD dọc tuyến metro số 2, quanh 11 nhà ga và depot Tham Lương.

Sơ đồ tuyến và các nhà ga của tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương

TP.HCM đang chú trọng phát triển mô hình TOD (Transit Oriented Development, là mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng) dọc các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, trong đó có metro số 2. Các đơn vị được yêu cầu trong quá trình thực hiện rà soát quy hoạch TOD sẽ phải đánh giá hiện trạng sử dụng đất, tính pháp lý, hệ thống hạ tầng kỹ thuật và xã hội trong phạm vi các khu vực này.

Thành phố nhấn mạnh ưu tiên rà soát đối với các khu vực có quỹ đất lớn như ga Lê Thị Riêng, liên quan khu đất C30; ga Bảy Hiền, gắn với Trung tâm triển lãm và Trung tâm Thể dục thể thao quận Tân Bình cũ; ga Phạm Văn Bạch và ga Tân Bình, liên quan khu đất 1/82a Tây Thạnh; depot Tham Lương là khu vực trung tâm điều hành, bảo trì tàu metro.

Sở Xây dựng có trách nhiệm hướng dẫn Ban quản lý Phát triển đô thị Thành phố lập báo cáo rà soát các đồ án quy hoạch phân khu được duyệt. Sở cũng chủ trì thẩm định điều chỉnh cục bộ các quy hoạch phân khu theo danh mục trên, trình Ủy ban nhân dân Thành phố phê duyệt theo quy định.

Sở Tài chính được giao hỗ trợ hướng dẫn Ban quản lý Phát triển đô thị Thành phố xác định chi phí lập báo cáo và điều chỉnh quy hoạch, tham mưu lựa chọn các khu vực tiềm năng để mời gọi đầu tư.

Dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương có chiều dài 11,3 km, được phê duyệt vào năm 2010 với tổng mức đầu tư ban đầu là 26.000 tỷ đồng (tương đương 1,3 tỷ USD). Đến năm 2019, dự án được điều chỉnh tổng mức đầu tư lên gần 47.900 tỷ đồng (khoảng 2,1 tỷ USD); trong đó, vốn vay ODA chiếm 37.487 tỷ đồng từ ba nhà tài trợ chính là Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) và Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB). Ban đầu dự án được xác định đầu tư bằng nguồn vốn ODA, sau chuyển qua đầu tư công.

Tháng 02/2025, Quốc hội đã ban hành Nghị quyết 188/2025/NQ-QH15 thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và TP.HCM. Và TP.HCM đã chọn tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương là tuyến thí điểm đầu tiên áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù này.

Dự kiến, tuyến metro số 2 sẽ được khởi vào tháng 12/2025 vì hiện dự án đã có mặt bằng sạch. Đồng thời, Thành phố sẽ tiến hành đấu giá các khu đất được quy hoạch TOD, lấy vốn đầu tư lại cho hạ tầng.

Hà Nội và TP.HCM sớm công bố lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, kèm chính sách hỗ trợ

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 490/TB-VPCP ngày 17/9/2025 kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về thực hiện kết luận, chỉ đạo xử lý ô nhiễm môi trường không khí, ô nhiễm các dòng sông trên địa bàn TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh; Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2025 – 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Hà Nội và TP HCM được yêu cầu sớm công bố lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh

Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành và địa phương liên quan khẩn trương hoàn thiện, trình Thủ tướng Chính phủ Kế hoạch xử lý ô nhiễm môi trường toàn diện với cách tiếp cận tổng thể đầy đủ các thành tố ô nhiễm (không khí, nước, chất thải rắn,…), trước mắt tập trung cho xử lý ô nhiễm môi trường không khí, trong Kế hoạch cần bao gồm 34 bản Kế hoạch cụ thể của 34 địa phương.

Đặc biệt, chọn Hà Nội và TP HCM - hai đô thị chịu áp lực ô nhiễm lớn nhất làm trọng điểm để xây dựng Kế hoạch với các giải pháp đột phá, từ đó nhân rộng ra cả nước.

Về các giải pháp cụ thể, Phó Thủ tướng giao Bộ Công Thương chủ trì, ban hành quy chuẩn/tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với các trạm sạc xe điện lắp đặt tại nơi công cộng, nơi trông giữ xe tập trung, trạm dừng nghỉ,…. Việc này phải hoàn thành trước ngày 15/10/2025.

Cùng đó, Bộ Xây dựng rà soát, ban hành các quy định, quy chuẩn/tiêu chuẩn về quy hoạch đô thị phải tích hợp hạ tầng cho giao thông xanh, bao gồm cả hệ thống trạm sạc điện, hạ tầng cần thiết cho các trạm sạc pin thay thế, hoàn thành trong Quý IV năm 2025;

Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Công an và cơ quan liên quan ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn đối với chung cư (chung cư hiện hữu, chung cư sắp xây mới) có lắp đặt trạm/trụ sạc xe điện. Hoàn thành trước ngày 15/10/2025.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp với UBND TP Hà Nội và UBND TP HCM xây dựng, trình Chính phủ lộ trình phát triển hệ thống giao thông công cộng đồng bộ, hiện đại (tàu điện ngầm, tàu điện trên cao, xe buýt năng lượng sạch…); đề xuất cơ chế, chính sách đột phá để thu hút đầu tư tư nhân, hỗ trợ người dân sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, giao thông xanh, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 10/2025.

Đồng thời, phối hợp với các Bộ, ngành liên quan nghiên cứu, đề xuất sửa đổi quy định về kiểm định khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ theo hướng siết chặt quản lý đối với các phương tiện cũ, không đáp ứng tiêu chuẩn môi trường, hoàn thành trong Quý IV năm 2025. Các cơ sở kiểm định nghiên cứu, cung cấp bộ nhận diện đối với các phương tiện đáp ứng yêu cầu.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành liên quan nghiên cứu, xây dựng và trình cấp có thẩm quyền ban hành các chính sách về thuế, phí, chính sách hỗ trợ để khuyến khích phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn, hỗ trợ tài chính để người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh và sử dụng giao thông công cộng, hoàn thành trong Quý IV năm 2025.

Về chính sách hỗ trợ người dân khi chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, Phó Thủ tướng yêu cầu UBND TP Hà Nội và UBND TP HCM cần tập trung xây dựng, ban hành Kế hoạch hành động chi tiết, toàn diện, có lộ trình cụ thể, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước khi phê duyệt; công bố sớm, công khai lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, kèm theo các chính sách hỗ trợ cụ thể, khả thi để người dân và doanh nghiệp đồng thuận, thực hiện.

Dứt điểm chi trả chế độ chính sách theo Nghị định 178

Chiều 17/9, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các bộ, ngành, cơ quan về tình hình triển khai thực hiện và vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình đề nghị các bộ, ngành khẩn trương, chủ động tổ chức, triển khai thực hiện những nhiệm vụ đã được Bộ Nội vụ tổng hợp theo kế hoạch của Ban Chỉ đạo Trung ương về tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp. Nhiệm vụ nào đã xong, trao đổi lại với Bộ Nội vụ để khẳng định đã hoàn tất.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình phát biểu kết luận cuộc họp.

Phó Thủ tướng Thường trực hoan nghênh các bộ đã cử đoàn công tác xuống 34 địa phương. Đồng thời lưu ý, theo chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền của mình, những vấn đề gì còn vướng mắc, các bộ tập trung hướng dẫn cho địa phương thực hiện.

Bộ Tài chính đôn đốc việc giải quyết chế độ chính sách, bố trí các nguồn lực, cơ sở vật chất, trang thiết bị cho các địa phương. Trong số 3.321 xã, hiện còn 296 xã không có xe ô tô, Bộ Tài chính cần chỉ đạo khắc phục sớm vấn đề này.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu giải quyết dứt điểm việc chi trả chế độ chính sách theo Nghị định 178. Bên cạnh đó, các bộ tập trung tháo gỡ, có lời giải cho các nhiệm vụ dài hạn như vấn đề về biên chế, đào tạo nghiệp vụ, trụ sở...

Tổng hợp báo cáo của các bộ, ngành, địa phương cho thấy, đến nay, cả nước có 141.444 người đã có quyết định nghỉ việc (tăng 34.732 người so với báo cáo ngày 5/9/2025), trong đó, có 102.378 người (tỷ lệ 72,38%) đã được nhận tiền chi trả chính sách, chế độ.

Theo báo cáo của Bộ Tài chính, tổng số cơ sở nhà, đất dôi dư, cần xử lý hiện nay là 15.927 cơ sở (giảm 195 cơ sở so với báo cáo ngày 5/9/2025). Hiện, vẫn còn 296/3.321 đơn vị hành chính cấp xã chưa được trang bị ô tô.

Phát hiện cơ sở sản xuất lạp xưởng dùng nguyên liệu bốc mùi hôi thối

Ngày 17/9, lãnh đạo Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Gia Lai cho biết đơn vị vừa phối hợp với Công an tỉnh kiểm tra đột xuất cơ sở sản xuất lạp xưởng Gia Quý (địa chỉ 838, 840, 842 và 844 đường Trần Hưng Đạo, phường Quy Nhơn) và phát hiện nhiều vi phạm nghiêm trọng về an toàn thực phẩm.

Các thùng chứa da, mỡ lợn được phát hiện tại cơ sở sản xuất lạp xưởng ở Gia Lai.

Theo đó, khoảng 10h sáng cùng ngày, lực lượng chức năng đã tiến hành kiểm tra đồng loạt 4 căn nhà liền kề tại các số 838, 840, 842 và 844 Trần Hưng Đạo. Các căn nhà này thông nhau, được tổ chức như một khu sản xuất thực phẩm quy mô lớn, với hệ thống máy móc, kho lạnh phục vụ chế biến và đóng gói các sản phẩm như lạp xưởng, chả ram.

Tuy nhiên, tại tầng 4 và 5 của căn nhà số 840, đoàn kiểm tra phát hiện gần 100 thùng nhựa loại 200 lít chứa da lợn, mỡ lợn trong tình trạng bốc mùi hôi thối. Đây là nguyên liệu chính được sử dụng để chế biến các sản phẩm thực phẩm của cơ sở. Ngoài ra, trong kho phụ gia, nhiều sản phẩm đã hết hạn sử dụng cũng được phát hiện.

Ngay lập tức, đoàn kiểm tra đã yêu cầu chủ cơ sở xuất trình hồ sơ, hóa đơn, chứng từ liên quan để chứng minh nguồn gốc nguyên liệu, điều kiện sản xuất cũng như tính hợp pháp của số phụ gia.

Hiện cơ quan chức năng đang tiến hành kiểm đếm, phân loại toàn bộ nguyên liệu, phụ gia và thành phẩm tại cơ sở để xử lý theo quy định của pháp luật. Vụ việc đang được các lực lượng chức năng của tỉnh Gia Lai tiếp tục xác minh làm rõ.

Nguồn: báo đấu thầu